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価格：40176 円（税込）
発送可能時期：在庫あり |
| ボーイング社との共同開発により、クラウン前方に配置されているスピードステップのサイズ・形状・位置などを最適化し、前モデルよりも空気抵抗を軽減させてヘッドスピードの最大化を実現しました。前モデルにも搭載されていたR?MOTOフェースをさらに薄肉化することで高初速エリアを拡大させるとともに、フェースの薄肉化によって得られた余剰重量を適切な位置に再配分することで慣性モーメントも高めています。また、ボディに軽比重チタン素材を採用することでも余剰重量を生み出しており、慣性モーメントの向上と低重心化に役立てています。さらに、前モデルに引き続いてアジャスタブルホーゼルを搭載しており、ロフト角（?1度、スタンダード、＋1度、＋2度、の4通り）とライ角（D：球が捕まる、N：球の捕まり過ぎを抑える、の2通り）調整も可能になっています。シャフトには藤倉ゴム工業社との共同開発による専用カーボンシャフトを装着しており、ボールの捕まりやすさと大きな飛距離を発揮するバランスの良いシャフトに仕上げています。■ヘッド 8-1-1 TITAN / α+β TITAN ■シャフト XR CARBON ■番手 #1 ■フレックス FLEX-L ■付属品 専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■番手 #1 ■ロフト角（度） 12.5 ■ライ角（度） 59 ■クラブ長（inch） 44 ■ヘッド体積（cc) 460 ■トルク（度） 6.4 ■バランス C4 ■キックポイント 先調子 ■総重量（g） 285
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